Ford Ranger XLS V6 2026: ficha técnica, equipamentos, tecnologias e preço da versão 3.0 Diesel 4WD

A Ford Ranger XLS 3.0 V6 Diesel 4WD AT 2026 chega ao mercado brasileiro como a opção mais potente e robusta dentro da linha XLS. Ela mantém o equilíbrio entre custo, tecnologia e capacidade off‑road, mas adiciona um motor V6 de alto desempenho, tornando-se uma das picapes mais fortes da categoria. A versão é ideal para quem precisa de força real para trabalho pesado, reboque e trilhas, sem abrir mão de conforto e conectividade.

Ficha Técnica e Motorização

Motor: 3,0 litros turbo diesel com injeção direta, 6 cilindros em V, 24 válvulas
Potência combustão: 250 cv a 3.250 pm
Torque combustão: 61,2 kgfm a 1.750 rpm
Câmbio: Automático de 10 marchas
Tração: Integral temporária
Consumo médio: 8,6 km/l na cidade e 10,1 km/l na estrada
Velocidade Máxima: 187 Km/h
0 a 100 Km/h: 9,2 s
Suspensão: Independente com braços sobrepostos na dianteira e eixo de torção na traseira

Dimensões e Capacidades:

Comprimento: 5.370 mm
Largura: 1.918 mm
Altura: 1.884 mm
Entre-eixos: 3.270 mm
Peso: 2.266 kg
Tanque de Combustível: 80 litros
Carga útil máxima: 1.054 kg
Capacidade de carga: 1.250 litros

Itens técnicos e desempenho

A Ranger XLS V6 utiliza o motor 3.0 turbo diesel, com 250 cv e 61,2 kgfm, acoplado ao câmbio automático de 10 marchas e tração 4WD temporária. O desempenho é destaque: 0 a 100 km/h em 9,2 s e velocidade máxima de 187 km/h. O consumo médio é de 8,6 km/l na cidade e 10,1 km/l na estrada. Dimensões: 5.370 mm de comprimento, 1.918 mm de largura, 1.884 mm de altura e 3.270 mm de entre‑eixos. Carga útil: 1.054 kg; caçamba: 1.250 litros; tanque: 80 litros.

Diferenças para a Ranger XLS 2.0 Diesel 4×4 AT:

Motor V6 3.0 com 250 cv, contra 170 cv do 2.0.
Torque muito maior (61,2 kgfm vs. 41,3 kgfm).
Câmbio automático de 10 marchas, superior ao de 6 marchas.
Aceleração mais rápida (9,2 s vs. 12 s).
Consumo um pouco maior devido ao motor mais forte.
Peso superior (2.266 kg vs. 2.183 kg).
Maior capacidade de carga útil (1.054 kg vs. 1.037 kg).
Ambos compartilham o mesmo pacote de equipamentos, mas o V6 entrega desempenho muito superior.

Tecnologias e itens de série

Exterior

Faróis Full LED
DRL em LED
Rodas de liga leve 17″
Pneus All Terrain 255/70 R17
Para-lamas com molduras pretas
Para-barros dianteiros e traseiros
Tampa traseira com assistente de abertura
Tomada 12V na caçamba
Retrovisores elétricos com seta integrada
Ajuste elétrico da altura dos faróis

Interior e conforto

Ar-condicionado + saída traseira
Volante com ajuste de altura e profundidade
Carregador por indução
Painel digital colorido de 8″
Vidros elétricos com função global e antiesmagamento
Bancos em tecido
Tapetes de borracha
6 pontos de amarração na caçamba

Multimídia SYNC 4

Tela de 10″
Android Auto e Apple CarPlay sem fio
Bluetooth
AppLink
4 portas USB
Assistência de emergência

Segurança

7 airbags
Controle eletrônico de estabilidade
Câmera de ré
Sensor de estacionamento traseiro
Assistente de partida em rampas
Limitador de velocidade
Piloto automático
Alarme perimétrico
Trava da tampa da caçamba

Tecnologia e off-road

Câmbio eletrônico (E‑Shifter)
4 modos de condução: Normal, Eco, Rebocar/Transporte, Escorregadio
Controle automático de descidas
Diferencial traseiro blocante
Direção elétrica
Freio a disco nas 4 rodas
Start & Stop
Provisão elétrica de reboque

Conectividade via app Ford

Partida remota
Travamento e destravamento remoto
Localização do veículo
Status do veículo
Alertas de funcionamento
Concierge proativo

Preço
Segundo a Ford (jun/2026), a Ranger XLS 3.0 V6 Diesel 4WD AT parte de R$ 309.600. Ela se posiciona acima da XLS 2.0 Diesel 4×4, oferecendo desempenho muito superior, maior capacidade de reboque e um conjunto mecânico mais robusto, sendo ideal para quem exige força máxima.