Ford Maverick Tremor 2026: ficha técnica, equipamentos, tecnologias e preço da versão off‑road 2.0 Turbo

A Ford Maverick Tremor 2.0 Turbo 2026 chega ao mercado brasileiro como a versão intermediária da linha, posicionada entre a Maverick Black e a Maverick Hybrid. Ela mantém o motor 2.0 EcoBoost de 253 cv, mas adiciona um pacote off‑road mais robusto, visual exclusivo e tecnologias voltadas para trilhas e terrenos difíceis. A Tremor é ideal para quem busca uma picape compacta com maior capacidade fora de estrada, sem abrir mão de conforto e conectividade.

Ficha Técnica e Motorização

Motor: 2,0 litros turbo gasolina com injeção direta, 4 cilindros em linha, 16 válvulas
Potência combustão: 253 cv a 5.500 pm
Torque combustão: 38,7 kgfm a 3.000 rpm
Câmbio: Automático de 8 marchas
Tração: Integral sob demanda
Consumo médio: 8,4 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada
Velocidade Máxima: 175 Km/h
0 a 100 Km/h: 7,2 s
Suspensão: Independente McPherson na dianteira e multibraço na traseira

Dimensões e Capacidades:

Comprimento: 5.096 mm
Largura: 1.979 mm
Altura: 1.758 mm
Entre-eixos: 3.075 mm
Peso: 1.832 kg
Tanque de Combustível: 62,4 litros
Carga útil máxima: 550 kg
Capacidade de carga: 943 litros

Itens técnicos e desempenho

A Maverick Tremor utiliza o motor 2.0 EcoBoost turbo gasolina, com 253 cv e 38,7 kgfm, câmbio automático de 8 marchas e tração AWD sob demanda. O desempenho é forte: 0 a 100 km/h em 7,2 s e velocidade máxima de 175 km/h. O consumo médio é de 8,4 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada. Dimensões: 5.096 mm de comprimento, 1.979 mm de largura e 3.075 mm de entre‑eixos. Carga útil: 550 kg; caçamba: 943 litros; tanque: 62,4 litros.

Diferenças para a Maverick Black 2026:

A Tremor tem altura maior (1.758 mm vs. 1.733 mm).
A Tremor traz ganchos de reboque laranja, pneus AT específicos e estepe full‑size.
A Tremor adiciona Trail Control, modo Off‑Road dedicado e protetor inferior off‑road.
A Tremor tem 6 modos de condução, enquanto a Black oferece 5.
A Tremor possui maior foco off‑road, enquanto a Black é mais urbana e sofisticada.
A Tremor tem menor carga útil devido ao reforço estrutural off‑road.

Tecnologias e itens de série

Exterior

Faróis e lanternas LED
Rodas de liga leve 17″
Pneus AT P235/65 R17
Ganchos de reboque dianteiros em laranja Tremor
Protetor de caçamba spray‑in
Capota marítima
Engate para reboque
Estepe full‑size
Abridor de garrafas na caçamba
Retrovisores elétricos com setas integradas

Interior e conforto

Bancos com revestimento premium
Bancos dianteiros com aquecimento
Banco do motorista elétrico (8 posições)
Compartimento sob o banco traseiro
Console central com descansa‑braço
Iluminação ambiente
Teto solar
Volante revestido em couro
Para-brisa acústico
Tapetes de borracha

Segurança

7 airbags
ACC com Stop & Go
AEB com detecção de pedestres e ciclistas
Assistente de freio reverso
BLIS com tráfego cruzado
Trail Control (piloto automático off‑road)
Controle de estabilidade e tração
Assistente de permanência e centralização em faixa
Sensores dianteiros e traseiros
TPMS
Travamento elétrico da caçamba

Tecnologia e conveniência

Câmera 360°
Câmera de ré
Ar-condicionado digital dual zone
Painel digital de 8″
6 modos de condução (Normal, Eco, Esportivo, Escorregadio, Off‑Road, Areia)
Pro Trailer Assist
Freio de mão eletrônico com Auto Hold
Tomadas 12V e 110V na caçamba

Multimídia SYNC 4

Tela 13,2″
Apple CarPlay e Android Auto wireless
Comandos de voz
Bluetooth
USB A e C
Sistema de som Bang & Olufsen com 8 alto‑falantes

Conectividade via app Ford

Partida remota
Travamento remoto
Localização do veículo
Status do veículo
Alertas de funcionamento

Preço
Segundo a Ford (jun/2026), a Maverick Tremor parte de R$ 239.900. Ela se posiciona acima da Maverick Black e abaixo da Maverick Hybrid, oferecendo o melhor equilíbrio entre desempenho, tecnologia e capacidade off‑road.