Ford Maverick Hybrid 2026: ficha técnica, equipamentos, tecnologias e preço da versão AWD mais econômica

A Ford Maverick Hybrid 2.5 AWD 2026 chega ao Brasil como a versão topo de linha da família Maverick, posicionada acima das versões Black e Tremor. Seu grande diferencial é o conjunto híbrido, que combina excelente eficiência energética, tração integral sob demanda e um pacote de equipamentos completo. A Maverick Hybrid é voltada para quem busca uma picape moderna, confortável e extremamente econômica, sem abrir mão de desempenho e tecnologia.

Ficha Técnica e Motorização

Motor: 2,5 litros turbo gasolina com injeção multiponto, 4 cilindros em linha, 16 válvulas
Potência combustão: 162 cv a 5.600 pm
Potência elétrica: 190 cv
Potência combinada: 194 cv
Torque combustão: 21,4 kgfm a 4.000 rpm
Torque elétrico: 32,6 kgfm
Torque combinado: Não divulgado
Câmbio: Automático de 1 marcha
Tração: Integral sob demanda
Consumo médio: 15,7 km/l na cidade e 13,6 km/l na estrada
Velocidade Máxima: 175 Km/h
0 a 100 Km/h: 8 s
Suspensão: Independente McPherson na dianteira e multibraço na traseira

Dimensões e Capacidades:

Comprimento: 5.096 mm
Largura: 1.979 mm
Altura: 1.733 mm
Entre-eixos: 3.077 mm
Peso: 1.829 kg
Bateria: 1,1 kWh de capacidade
Tanque de Combustível: 52,2 litros
Carga útil máxima: 584 kg
Capacidade de carga: 943 litros

Itens técnicos e desempenho

A Maverick Hybrid utiliza um motor 2.5 aspirado combinado a um motor elétrico, entregando 194 cv de potência combinada. O torque elétrico de 32,6 kgfm garante respostas rápidas, enquanto o câmbio automático de 1 marcha (e‑CVT) prioriza suavidade e eficiência. O desempenho é sólido: 0 a 100 km/h em 8 s e velocidade máxima de 175 km/h. O consumo é o grande destaque: 15,7 km/l na cidade e 13,6 km/l na estrada, números muito superiores aos da Tremor. Dimensões: 5.096 mm de comprimento, 1.979 mm de largura e 3.077 mm de entre‑eixos. Carga útil: 584 kg; caçamba: 943 litros; tanque: 52,2 litros.

Diferenças para a Maverick Tremor 2026:

A Hybrid é muito mais econômica (15,7 km/l vs. 8,4 km/l).
A Hybrid tem menos potência (194 cv vs. 253 cv).
A Tremor é focada em off‑road; a Hybrid é focada em eficiência e conforto.
A Hybrid usa pneus 225/55 R19, mais urbanos; a Tremor usa pneus AT 235/65 R17.
A Tremor tem modos off‑road extras e Trail Control; a Hybrid não.
A Hybrid tem maior carga útil (584 kg vs. 550 kg).

Tecnologias e itens de série

Exterior

Faróis e lanternas LED
Rodas de liga leve 19″
Pneus 225/55 R19
Capota marítima
Protetor de caçamba
Engate para reboque
Abridor de garrafas na caçamba
Retrovisores elétricos com setas integradas

Interior e conforto

Bancos com revestimento premium
Banco do motorista elétrico (8 posições)
Banco do passageiro com ajuste manual
Compartimento sob o banco traseiro
Console central com descansa‑braço
Iluminação ambiente
Teto solar
Volante revestido em couro
Para‑brisa acústico
Tapetes de borracha

Segurança

7 airbags
ACC com Stop & Go
AEB com detecção de pedestres e ciclistas
BLIS com tráfego cruzado
Assistente de permanência e centralização em faixa
Controle de estabilidade e tração
Sensores dianteiros e traseiros
Controle automático de descidas
TPMS
Travamento elétrico da caçamba

Tecnologia e conveniência

Câmera 360°
Câmera de ré
Ar‑condicionado digital dual zone
Painel digital de 8″
5 modos de condução (Normal, Eco, Esportivo, Escorregadio, Rebocar/Transporte)
Pro Trailer Assist
Freio de mão eletrônico com Auto Hold
Tomadas 12V internas e traseiras

Multimídia SYNC 4

Tela 13,2″
Apple CarPlay e Android Auto wireless
Comandos de voz
Bluetooth
USB A e C
Sistema de som Bang & Olufsen com 8 alto‑falantes

Conectividade via app Ford

Partida remota
Travamento remoto
Localização do veículo
Status do veículo
Alertas de funcionamento

Preço
Segundo a Ford (jun/2026), a Maverick Hybrid parte de R$ 239.900, posicionando‑se como a versão mais cara da linha, acima da Tremor e da Black. Ela é a escolha ideal para quem busca economia, conforto e tecnologia premium, com tração integral e excelente eficiência.