Citroën Basalt Feel Turbo 2026: Preço, Itens de Série, Tecnologias e Desempenho do SUV‑Cupê Automático

O Citroën Basalt Feel 1.0 Turbo AT 2026 representa a evolução natural da versão de entrada, trazendo mais desempenho, conforto e tecnologia. Com motor turbo, câmbio automático CVT e um pacote de equipamentos mais completo, o Basalt Feel Turbo se posiciona como a opção ideal para quem busca um SUV‑cupê moderno, eficiente e com condução mais refinada, sem abrir mão do excelente espaço interno e do estilo marcante da linha Basalt.

Ficha Técnica e Motorização

Motor: 1,0 litro turbo flex com injeção direta, 3 cilindros em linha, 12 válvulas
Potência: 130 cv com etanol e 125 cv com gasolina a 5.750 pm
Torque: 20,4 kgfm com ambos os combustíveis a 1.750 rpm
Câmbio: CVT com simulação de 7 marchas
Tração: Dianteira
Consumo médio: 8,4 km/l na cidade e 9,6 km/l na estrada com etanol e 12,1 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada com gasolina
Velocidade Máxima: 199 Km/h
0 a 100 Km/h: 9,6 s
Suspensão: Independente McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira

Dimensões e Capacidades:

Comprimento: 4.343 mm
Largura: 1.741 mm
Altura: 1.585 mm
Entre-eixos: 2.645 mm
Peso: 1.182 kg
Tanque de Combustível: 47 litros
Porta malas: 490 litros

Itens técnicos e desempenho

O modelo utiliza o motor 1.0 turbo flex de injeção direta, capaz de entregar 130 cv com etanol e 125 cv com gasolina, além de 20,4 kgfm de torque já a 1.750 rpm. O câmbio é CVT com simulação de 7 marchas, garantindo trocas suaves e melhor eficiência. O desempenho é destaque: 0 a 100 km/h em 9,6 s e velocidade máxima de 199 km/h. O consumo também agrada: 8,4/9,6 km/l (etanol) e 12,1/13,7 km/l (gasolina). A suspensão McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira privilegia conforto, enquanto o peso de 1.182 kg contribui para agilidade. O porta‑malas de 490 litros segue como um dos maiores da categoria.

Tecnologias e itens de série

Diferenças em relação ao Basalt Feel 1.0 MT

Ar‑condicionado automático digital (no MT é manual).
Modo Sport exclusivo da versão turbo.
Diferenças estéticas como capa dos retrovisores em preto brilhante entre outras.
Desempenho muito superior graças ao motor turbo e câmbio CVT.

Segurança e assistência

4 airbags (frontais e laterais dianteiros).
ABS + ESC + ASR + EBD.
Assistente de partida em rampa (Hill Assist).
ITPMS – monitoramento da pressão dos pneus.
Sensores de estacionamento traseiro.
Câmera de ré.
ISOFIX e Top Tether.
Alarme periférico.

Conforto e conveniência

Ar‑condicionado automático digital.
Direção elétrica com ajuste de altura.
Vidros elétricos dianteiros e traseiros com função one‑touch e antiesmagamento.
Travamento central e travamento automático das portas em movimento.
Chave tipo canivete com abertura remota.
Banco do motorista com apoio de braço.
Bancos traseiros rebatíveis.
Portas USB tipo A e tipo C, incluindo duas de carregamento rápido para a segunda fileira.
Tomada 12V no painel.

Tecnologia e conectividade

Multimídia Citroën Connect com tela 10”,
- Android Auto e Apple CarPlay sem fio
- Bluetooth
- 6 alto‑falantes
Painel de instrumentos digital TFT de 7”.
Volante multifuncional com controles de áudio.

Design e exterior

DRL em LED.
Rodas de liga leve 16” Urban pintadas de cinza.
Retrovisores externos elétricos com setas integradas e capa preta brilhante.
Antena dianteira.

O conjunto reforça a proposta do Basalt Feel Turbo: ser um SUV‑cupê moderno, eficiente e mais potente, ideal para quem busca desempenho e tecnologia sem sair da faixa de entrada.

Preço
O Citroën Basalt Feel 1.0 Turbo AT 2026 tem preço sugerido de R$ 117.990 em maio de 2026, oferecendo excelente custo‑benefício frente a rivais como Volkswagen Nivus, Fiat Pulse Turbo, Renault Kardian e Caoa Chery Tiggo 5X. Ele se destaca pelo porta‑malas gigante, conectividade avançada e desempenho superior ao da versão aspirada.